Der VW-Konzern dominiert weiterhin den deutschen Elektroauto-Markt – auch wenn sich der Vorsprung zuletzt verkleinert hat. Im ersten Quartal 2026 kam der Konzern insgesamt auf 291.301 Neuzulassungen und einen Marktanteil von 41,6 Prozent, bei reinen Elektroautos (BEV) waren es im ersten Halbjahr 133.605 Fahrzeuge beziehungsweise 36,3 Prozent Marktanteil. Zum Vergleich: […]
Weiterlesen zu „VW bleibt trotz Kritik Marktführer bei E-Auto-Zulassungen“
Diese Serie hätte ich nicht schreiben wollen. Aber VW lässt mir keine Wahl. Kurze Zusammenfassung für alle, die neu dazustoßen: Mein VW ID.3 hat über ein Jahr auf ein Software-Update gewartet, das längst verfügbar war. Als es endlich ankam, war das Fahrzeug bereits zwei Hauptversionen hinter dem aktuellen Stand. Im […]
Weiterlesen zu „VW, jetzt wird es peinlich: Zwei Antworten, zwei Widersprüche – und die falsche Software-Version“
Der Hersteller n+ hat unter Volkswagen-Lizenz zwei neue Pedelecs vorgestellt, die Assistenzsysteme aus dem Automobilbereich auf das Fahrrad übertragen. Das Sport-E-Bike kostet 3.999 Euro, das komfortorientierte Crossover-Modell 4.349 Euro. Beide Modelle lassen sich bereits vorbestellen, sollen aber erst nach abgeschlossener EU-Zertifizierung im vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden. Entwicklung und Produktion […]
Weiterlesen zu „VW E-Bike mit Rückfahrkamera und Radar: n+ bringt Pedelecs unter Volkswagen-Lizenz ab 3.999 Euro“
Mit dem ID.Polo hat Volkswagen endlich das abgeliefert, was viele schon vom ID.3 erwartet hatten: ein kompaktes, bezahlbares Elektroauto mit Einstiegspreisen ab 24.995 Euro, unaufgeregtem Design und einer WLTP-Reichweite von bis zu 455 Kilometern in der großen 52-kWh-Version. Wer es bunt mag, kann sich seinen ID.Polo künftig auch in „Python […]
Weiterlesen zu „VW und die E-Mobilität: Zwischen Reset und altem Muster“
Am 14. Mai 2026 um 10:45 Uhr habe ich eine E-Mail an kundenbetreuung@volkswagen.de geschickt. Drei konkrete Fragen, höflich formuliert, mit Telefonnummer. Heute ist der 30. Mai. Sechzehn Tage später. Keine Antwort. Keine Eingangsbestätigung. Nichts. Das ist nicht mehr nur Enttäuschung. Das ist Ignoranz. Was ich gefragt habe Die Fragen waren […]
Weiterlesen zu „VW antwortet nach 55 Tagen — mit einem Satz, der noch nicht mal stimmt.“
Ich bin eigentlich nicht der Typ, der auf allem rumbasht. Ich schreibe diese Serie, weil ich die Dinge gerne beim Namen nenne — und weil ich glaube, dass Bestandskunden eine Stimme verdienen. Aber was ich in den vergangenen Monaten mit der Volkswagen-Begleit-App erlebt habe, passt so perfekt ins Gesamtbild, dass […]
Weiterlesen zu „Die VW-App und der zweite Nutzer: Eine Geschichte, die leider kein Einzelfall ist“
Meine Artikel zur VW-Updatepolitik schlagen Wellen — und das freut mich. Aber mit der Reichweite kommen auch die Kommentare, die ich mir nicht verkneifen kann, direkt anzusprechen. Nicht weil ich keine Kritik vertrage, sondern weil einige davon schlicht falsch liegen. Und weil ich glaube, dass es sich lohnt, das sauber […]
Weiterlesen zu „Nein, ich bin nicht naiv. Ich habe nur geglaubt, was VW mir gesagt hat.“
Volkswagen hat ID. Software 5.6.4 als aktuelles Update für Fahrzeuge mit 5.x-Software veröffentlicht. Inhaltlich bringt das Update einige sinnvolle Verbesserungen mit: Das Lade- und Thermomanagement wurde überarbeitet, die Hochvolt-Batterie soll sich künftig bereits während der Fahrt gezielter auf bevorstehende Ladestopps vorbereiten. Die Routenplanung kann jetzt vorab über die Volkswagen App […]
Weiterlesen zu „VW ID. Software 5.6.4: Das Update ist da — aber wann kommt es bei dir an?“
Jahrelang haben ID.-Fahrer auf Updates gewartet, Hotlines abgeklappert, in Foren diskutiert und VW-Supporttickets ins Leere laufen lassen. Jetzt ist es schwarz auf weiß: Mit ID. Software 6 bekommt ein Großteil der Bestandskunden garantiert nichts mehr. Keine neuen Funktionen. Kein neues Infotainment. Kein Anschluss an die nächste Generation. Die Zwei-Klassen-Gesellschaft, die […]
Weiterlesen zu „ID. Software 6: VW macht es jetzt offiziell — eure Autos sind abgehängt“
Es ist soweit. Nach über einem Jahr Warten, nach Kundenklassifizierung statt Kundendienst und dem Frust, zwei Versionen hinter dem aktuellen Stand zu sein, hat mein VW ID.3 heute tatsächlich das Update 3.7 per OTA angeboten. Einfach so. Ohne Werkstatttermin, ohne Diskussionen mit dem Händler, ohne dass ich irgendetwas tun musste außer auf „Installieren“ zu […]
Weiterlesen zu „VW ID.3 Update 3.7: Nach über einem Jahr endlich per OTA“