Der Hersteller n+ hat unter Volkswagen-Lizenz zwei neue Pedelecs vorgestellt, die Assistenzsysteme aus dem Automobilbereich auf das Fahrrad übertragen. Das Sport-E-Bike kostet 3.999 Euro, das komfortorientierte Crossover-Modell 4.349 Euro. Beide Modelle lassen sich bereits vorbestellen, sollen aber erst nach abgeschlossener EU-Zertifizierung im vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden. Entwicklung und Produktion liegen bei N Plus North America, den europäischen Vertrieb übernimmt N Plus Europe – Volkswagen selbst tritt nur als Lizenzgeber auf.
Zentrales Feature ist das sogenannte Smart-View-System: Eine Kamera und ein rückwärtsgerichteter Radarsensor am Schutzblech erkennen sich nähernde Fahrzeuge und blenden dann automatisch das Kamerabild auf einem 3,5 Zoll großen Farbdisplay im Lenker ein, inklusive Warnung vor Verkehr im toten Winkel. Das Cockpit zeigt zusätzlich Fahrdaten und sechs Unterstützungsmodi an. n+ bewirbt das System als weltweit erste vollständig ins E-Bike integrierte digitale Rückfahrkamera – eine Aussage, die unabhängig bislang nicht überprüft ist.
Optional bietet der Hersteller eine Datenbrille für 499 Euro an, die Navigationshinweise vom gekoppelten Smartphone sowie Radarwarnungen direkt ins Sichtfeld projiziert. Laut Herstellerangaben wiegt sie 47 Gramm und hält bis zu acht Stunden durch. Ebenfalls 499 Euro kostet ein Smart Helmet, das Brems- und Abbiegesignale übernimmt und über einen Beschleunigungssensor Stürze erkennen sowie automatisch eine Nachricht an hinterlegte Kontakte senden soll.
Angetrieben werden beide Modelle von einem Yamaha PW-X3 mit 250 Watt Nennleistung und 85 Nm Drehmoment; die Motorunterstützung endet wie bei Pedelecs vorgeschrieben bei 25 km/h. Der entnehmbare 490-Wh-Akku soll je nach Bedingungen bis zu 160 beziehungsweise 162 Kilometer Reichweite ermöglichen, ein optionaler Gepäckträgerakku mit 814 Wh erweitert diese für längere Touren. Trotz beworbenem Automatikmodus schaltet weiterhin eine Shimano-Cues-Kette manuell – automatisiert wird lediglich die Motorunterstützung beim Anfahren, Beschleunigen und an Steigungen.
Ein Wermutstropfen für deutsche Käufer: Die LED-Leiste am Oberrohr, die beim Bremsen rot und beim Abbiegen gelb leuchtet, ist laut n+ in Deutschland und Frankreich nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Ob eine angepasste Variante für diese Märkte folgt, ist offen. Hinzu kommt, dass es sich bei den gezeigten Rädern noch um Vorserienmodelle handelt, deren Auslieferung von der ausstehenden EU-Zertifizierung abhängt – Interessierte sollten vor einer Bestellung insbesondere Zulassung, Liefertermin und verfügbare Servicestellen im Blick behalten.
